Das lief doch besser als erwartet! So kann das Fazit der Hessen Rallye lauten. Mit dem 2. Platz im Gesamt hinter Franz Wittmann, Gaststarter aus der IRC, haben wir unser Maximum für diese Rallye geholt.

Wie immer hatte es die "Vogelsberg" in sich. Vor allem die neue Prüfung rund um Ulrichstein forderte uns Fahrer, ganz zu schweigen vom Spaßfaktor auf dem Zuschauer-Rundkurs Willofs, einfach eine schöne Veranstaltung.

Dass wir uns immer besser an unser neues Arbeitsgerät gewöhnen, sollte auch die Sachsen Rallye zeigen. Wie schon bei den ersten beiden Läufen konnten wir erneut Bestzeiten setzen und in der Spitzengruppe mitfahren. Gerade zu erstaunlich das Matthias Kahle und ich wie im Parallelflug die ultraschnellen und welligen Prüfungen absolvierten. Auf Rang 3 liegend, mit knappem Rückstand auf Matthias, passierte es dann leider. Wir trafen einen Stein recht unglücklich und ein Teil der Lenkung war gebrochen, somit mussten wir in aussichtsreicher Position aufgeben.

Das ist vor allem für die Meisterschaft schade, denn dort hatten wir alle Chancen Deutscher Meister zu werden. Noch wollen wir aber nicht aufgeben, es ist noch alles drin, also freut euch auf eine spannende Eifel Rallye am 16.und 17.Juli Rund um Daun.

Mark

Zurück aus dem hohen Norden!

Auf der Autobahn auf dem Weg heim hatte ich viel Zeit mir Gedanken zu machen was die letzten Tage alles so passiert ist, ich kann euch sagen, es war nicht wenig.

Vergangenen Dienstag reisten Stefan und Ich gemeinsam nach Rumburk in Tschechien um unseren ersten Roll-Out im Skoda Fabia S2000 von Skoda Auto Deutschland zu absolvieren. Am Dienstag begannen wir zunächst mit dem Anpassen der Sitzposition, der Gurte und mit einer Technik-Schulung. Die Spannung war kaum auszuhalten, denn fahren durften wir erst am Mittwoch. Gesagt getan! Gegen 08.00Uhr ging es Richtung Sosnova auf die bekannte Rallye-Cross Strecke.
Dort absolvierten wir die ersten 30km, es blieben mir kaum Worte. Ein unbeschreiblich tolles Auto das einfach nur Spaß macht.

Direkt im Anschluss machten wir uns auf den Weg nach Süderbrarup. Im Recce erwarteten uns, wie ich persönlich finde, deutlich anspruchsvollere Prüfungen als noch im vergangenen Jahr. Und das Wetter spielte natürlich toll mit, der Freitag Abend sollte nicht nur mich, sondern auch viele andere Teams nerven kosten. Strömender Regen, eine spiegelglatte Wertungsprüfung, das ganze noch bei Nacht und ohne einen Meter Erfahrung im Regen mit dem Fabia. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen, Bestzeit 8,5 Sekunden vor meinem Team-Kollegen, dem Rekordmeister Matthias Kahle. Auch am Samstag begannen wir mit Bestzeit, leider erlaubten wir uns im Anschluss einen Verbremser. Bis der Motor wieder liefe gingen rund 30 Sekunden ins Land. Schade! Denn dem anschließenden Rückstand von knapp 10 Sekunden fuhren wir den ganzen Tag hinterher. Am Ende sprang der 3. Gesamtrang raus. Damit sind wir mehr als zufrieden, denn wir hatten nicht erwartet auf Anhieb um den Sieg kämpfen zu können.

In drei Wochen geht es weiter, dann berichte ich euch von der Hessen Rallye Vogelsberg die am 16./17. April stattfindet.

Viele Grüße
Mark

Hallo Leute!

Als erstes möchte ich mich ganz herzlich für die vielen Emails und Nachrichten bedanken, die Ich die letzten Tage bekommen habe. Das wir 2010 mit einem Skoda Fabia S2000 starten, ist eingeschlagen wie eine Bombe und für mich geht ein echter Traum in Erfüllung.

Viele haben hart daran mitgearbeitet das dieses Projekt zu Stande kommt. Mein Dank gilt Skoda Auto Deutschland, der ADAC Stiftung Sport, meinen Partnern, meiner Familie, Armin Schwarz und vielen weiteren, die ich gar nicht alle aufzählen kann. Ich hoffe, es fühlt sich niemand vergessen!

Für Stefan und mich wird es Zeit das es endlich losgeht. Die "Wikinger" im hohen Norden sind auf dem besten Weg ein echter Oberland-Ersatz zu werden, zumindest wenn es so weiter schneien sollte. Auch was die Strecken betrifft, waren die Nordmänner kreativ. Nur 2km der Streckenführung aus dem letzten Jahr bleiben erhalten, das sollte für Spannung sorgen.

Oft werden wir nach unseren Zielen gefragt, gesetzt haben wir uns aber bewusst noch keine. Matthias Kahle, Olaf Dobberkau, Hermann Gassner, Peter Corazza und nicht zu letzt mein Bruder Sandro werden harte Gegner sein. Aber ein enges Feld würde dem Sport und der DRM gut tun.

Drückt uns die Daumen,
viele Grüße
Mark

Liebe Leser,

das Jahr biegt auf die Zielgerade ein und wiedermal ging alles schneller, als man es sich manchmal gewünscht hätte. Ich blicke auf ein Jahr mit Höhen und Tiefen zurück und bin stolz das unser gesamtes Team die Herausforderungen 2009 gemeistert hat. Der Schritt auf einem Renault Clio R3 zu wechseln war grundsätzlich der Richtige. Wir konnten wertvolle Erfahrungen sammeln und zeitweise zeigen, dass wir berechtigt den Anspruch haben, international auftreten zu wollen. Und eines noch, denn da bin ich mir sicher. Diese schnellen, hochgezüchteten Fronttriebler, sind eine gute Schule. Denn diese Autos bringen einem das bei, was nötig ist um jedes Auto schnell zu bewegen, Schwung, Linie und die nötige Aggresivität.

Meine persönlichen Highlights sind schnell zusammengetragen. Nach dem Pech im Oberland war die Wikinger-Rallye bis zum Motorschaden eine echte Genugtuung. Mit 6 von 7 Bestzeiten und auf einem tollen 5. Gesamtrang liegend, haben wir auf den für fast alle Teilnehmer neuen Prüfungen gezeigt, was wir leisten können. Die Bestzeit auf dem Rundkurs Lottdorf war das versprochene Geburtstagsgeschenk an Stefan.

Eine Rallye die ich nur jedem empfehlen kann, war ganz klar die Rallye Terre de L´Auxerrois. Beim zweiten Lauf zur französischen Schottermeisterschaft betraten wir völliges Neuland. Denn mit 140 Gesamtkilometern, die nur einmal besichtigt werden durften, war der Schwierigkeitsgrad deutlich erhöht. Wir hatten riesen Spaß und freuten uns über eine Bestzeit und einen 2. Rang in der Klasse.

Über die Sardinien Rallye möchte ich weiter gar nicht schreiben, denn das war ein echter Tiefschlag, der nicht nur schmerzte sondern auch ein ordentliches Loch in den Geldbeutel gerissen hat. Völlig unnötig und traurig das ein anderer Teilnehmer durch simple Dummheit diese wunderschöne Rallye vorzeitig beendete.

Doch weiter mit den positiven Erlebnissen der Saison. Die Rallye Polen! Lange Zeit habe ich nicht mehr so viele begeisterte Fans an den Strecken gesehen. Und die polnischen Schotterprüfungen, mein lieber Herr Gesangsverein! Hier zählt nur eines und das ist ein großes Herz. Ähnlich wie in Finnland sind die Prüfungen mit unzähligen Kuppen gespickt, die einem alles abverlangen. Leider mussten wir einmal die Hinterachse tauschen und rissen uns zudem eine Bremsleitung ab. Schade um die 5-6 Minuten Zeitverlust, aber kein Beinbruch, wir waren ja zum lernen da.

Doch der Rallye Polen sollte dank der Mithilfe von Armin Schwarz und der weiteren Unterstützung durch die ADAC Stiftung Sport die Rallye auf uns warten, von der ich mir niemals erträumt hätte dort starten zu können. Die Corona Rally Mexico of Nations. Als National-Team, gemeinsam mit Hermann Gassner Junior, genannt, durften wir uns sieben Weltmeistern stellen. Schon die Anreise war ein echtes Highlight, denn der Verkehr in Mexico ist alles andere als geregelt. Doch was uns am Showstart erwartet, übertraf alles was Stefan und ich bisher erlebt hatten. Die Menschen waren außer Rand und Band, voller Enthusiasmus und Begeisterung wurden wir in Guanajato von zigtausenden frenetisch feiernden Fans in die Rallye geschickt. Das erste Mal bei einer Schotterrallye im für uns ungewohnten Subaru Impreza N12 am Start konnten wir uns stetig steigern und am Ende einen sensationellen 5. Gesamtrang feiern. Dieses Ergebnis übertraf alle unsere Erwartungen und ich kann nur eines sagen: Weniger ist manchmal mehr. Denn auf 45 WP-Kilometer, die die härtesten waren, die ich bisher gesehen habe, in 2000m Höhe bei einer Außentemperatur von ca. 40 Grad ist es unglaublich wichtig sich zügeln zu können. Nochmals herzlichen Dank an alle Beteiligten!

Und dann war Sie endlich da, meine absolute Lieblingsrallye, die Rallye Finnland. Es ist kein Geheimnis das mir Finnland immer großen Spaß bereitete, doch die Tatsache, dass ich ausgerechnet hier meine ersten Weltmeisterschafts-Punkte hole, macht mich schon ein wenig stolz. Die Mutter aller Rallyes bewies einmal mehr warum Sie Jahr für Jahr in den Kalender der Weltmeisterschaft gehört. Die Highspeed-Schotterprüfungen verzeihen keinen Fehler, wie ich selbst 2007 schon schmerzlich erleben durfte. Den Sonntag mussten wir leider etwas langsamer angehen lassen. Nach einem Sprung ist uns ein Motorträger am Zylinderkopf gebrochen. Das Risiko das der Riss weiter aufbricht war zu groß und wir wollten in keinem Fall mit einem Motorschaden abreisen. Schade, denn an diesem Sonntag wartete meine persönliche Lieblingsprüfung auf uns. Die WP Myhinpää ist wahrscheinlich die verrückteste Straße, die ich je gesehen habe. Aber es lässt sich nur schwer beschreiben, wenn man es nicht selbst gesehen hat.

Die Saison wurde etwas ruhiger, wir versuchten unser Budget sinnvoll einzuteilen und traten bei der Rallye Catalunya an. Leider schieden wir etwas unglücklich nach einem Unfall aus. Die Ursache ist uns nicht zu 100% bewusst. Sicher habe ich die Bremse zu sehr beansprucht, doch das Sie ganz und ohne jegliche Vorankündigung versagt ist, gibt uns noch Rätsel auf. Ein Auftritt den wir gepflegt unter dem Motto "Lernen" abhaken, zumal wir wirklich nur ins Ziel kommen wollten.

Unser Saisonabschluss in der Lausitz hingegen, war mehr als versöhnlich. Zum zweiten Mal im Subaru am Start stellten wir unsere Konkurrenzfähigkeit unter Beweis. Mit unserer ersten DRM-Gesamtbestzeit und weiteren tollen Zeiten zeigten wir, dass wir in Deutschland ganz vorne mitreden können und wollen. Letztlich blieb der 4. Gesamtrang und viele offene Fragen zu unserem Programm 2010. Eines kann ich vorab sagen. Wir arbeiten hart daran ein gutes Programm auf die Beine zu stellen. Doch der Wunsch in der Junior-WM Fuß zu fassen, wird mit großer Wahrscheinlichkeit nicht in Erfüllung gehen. Die hohen Kosten für die Einschreibung bzw. das ISC Paket werden uns daran hindern in dieser Meisterschaft zu starten.

Zum Abschluss bleibt mir nur eines, der Familie, allen Freunden und Bekannten, den Sponsoren, Partnern und Fans besinnliche Weihnachten und einen guten Rutsch in ein gesundes neues Jahr zu wünschen.

Beste Grüße
Mark

Und wieder ist viel Zeit vergangen seitdem ich mich hier das letzte Mal gemeldet habe.

Wir waren viel unterwegs, die Vogelsberg Rallye hatte zunächst gut für uns begonnen. Auf der berühmten Auftakt Prüfung Willofs lagen wir mit der 7. Gesamtzeit knapp hinter Carsten Mohe und hatten uns eine gute Ausgangsposition verschafft.

Den Samstagmorgen hatten wir leicht verschlafen, doch nachdem Carsten sich einen Fehler leistete und den Clio abseits der Strecke parkte, konnten wir die Führung übernehmen und hatten uns fest vorgenommen diese nicht mehr abzugeben. Es kam anders...Ein defekter Kupplungsnehmerzylinder zwang uns auf der gesamten Mittagsschleife dazu den Clio am Start der Prüfungen anzuschieben. Mit über einen Minute Zeitverlust blieb uns der 2. Platz in der Division, immerhin ein paar Punkte.

Kurz darauf haben wir an der Rallye Terre de L´Auxerrois, einem Lauf zur französischen Schottermeisterschaft teilgenommen. Eine Erfahrung, die ich jedem nur empfehlen kann. Mit nur einmaligem Besichtigen der Prüfungen im Wettbewerbsauto stellen sich den Teams ganz andere Herausforderungen als in Deutschland. Der Aufschrieb muss beim ersten Mal sitzen. Keine leichte Aufgabe, die wir aber gut gemeistert haben. Der Speed in der französischen Schottermeisterschaft ist enorm hoch und so konnten wir mit Rang zwei und Platz 18 im Gesamt mehr als zufrieden sein. Die Vorbereitung für unser erstes Highlight war also mehr als geglückt.

Endlich sollte es soweit sein, Sardinien hatte gerufen und Stefan und ich waren gekommen. Die Rallye D´Italia Sardinia, der 6. Lauf zur Rallye Weltmeisterschaft. Eine Traumhafte Insel mit unglaublich harten Schotterpisten, die den Teams alles abverlangen. Nach dem Showstart am Donnerstag fühlten wir uns gut vorbereitet und hatten unseren Plan bereits geschmiedet. Oberste Priorität hatte die Zielankunft, und das wollten wir so gut es geht auch ohne Super-Rallye umsetzen. Denn die Pace, den die Top-Teams, wie z.B. Martin Prokop, in der Juior WM an den Tag legen ist nur mit enorm viel Risiko und Entschlossenheit zu fahren. Nach zwei gefahrenen Prüfungen lagen wir auf P7 in der Junior-WM, also alles im Plan, die ersten Zweirad-Piloten strauchelten bereits. So auch unsere Markenkollegen Luca Griotti und Kevin Abbring. Doch WP3 sollte unseren Traum platzen lassen. Ein vor uns gestarteter Teilnehmer parkte seinen EVO hinter einer uneinsehbaren Kuppe nahezu mitten auf der Straße. Weder Streckenposten noch Beifahrer oder Fahrer sicherten die Stelle ab. Im 5. Gang blieb kaum eine Chance auszuweichen und so kam es wie es kommen sollte. Unfall! Eine Reparatur war in der Kürze der Zeit nicht möglich, das machte uns traurig., Doch wir zwingen uns nun nach vorne zu blicken und freuen uns auf die Herausforderung WRC Rallye Poland in 3 Wochen. Hier betritt auch die versammelte Junior-WM Neuland.

Viele Grüße
Euer Mark

Den Kopf nicht hängen lassen!

Das ist wohl die Devise für die nächsten Tage. Es soll wohl einfach noch nicht sein, warum auch immer.

Wir hatten super begonnen, mit einer super Zeit am Freitagabend konnten wir uns bei der Wikinger Rallye rund um Schleswig vom Start weg absetzten und unseren Vorsprung kontinuierlich ausbauen. Stefan und Ich haben super zusammengearbeitet. Der Aufschrieb passte und unsere Laune im Auto war prächtig. Mit Rang 5 im Gesamtklassement und einer deutlichen Führung in der Division hätten wir einfach nur noch ins Ziel rollen müssen, aber ein dumpfer Knall beendete unsere Rallye und damit all unsere Hoffnungen auf ein TOP Ergebnis und volle Punkteausbeute. Was einem in diesem Moment durch den Kopf geht kann sich jeder denken, wir waren bitter enttäuscht, doch nun heißt es nach vorne schauen.

Auch 2008 starteten wir mit zwei Ausfällen in die Saison und konnten das Ruder rechtzeitig herumreisen. Bei der Rallye Vogelsberg heißt es also auf ein Neues. An Motivation wird es auch in Hessen nicht mangeln und so freuen wir uns auf eine hoffentlich spannende Rallye.

Viele Grüße und frohe Ostern

Mark

Hallo Rallye-Fans,

vor einigen Wochen gab es Grund zur Freude, bei unserem neuen Partner Auto Haass in Ludwigsburg stand die Vertragsunterzeichnung an, doch damit nicht genug, ich durfte auch mein neues Fahrzeug mit nach Hause nehmen. Einen 230 PS starken Renault Megane Sport, der mir und Stefan für die An- und Abreise zu den Veranstaltungen zu Verfügung gestellt wird. Damit stand auch wenige Tage später die Reise ins Oberland auf dem Programm.

Wir starteten zuversichtlich in die neue Saison und freuten uns riesig endlich um Punkte kämpfen zu dürfen. Doch der Freitag Abend bringt Ernüchterung. Eine abgescherte Antriebswelle auf WP 1 Monte Rigi besiegelt den Ausfall am ersten Tag, auf der ersten Prüfung der ersten DRM Rallye des Jahres! Enttäuschte Gesichter im abendlichen Service-Park. Doch wir nahmen uns vor wenigstens etwas Schadensbegrenzung zu betreiben, und das taten wir auch. Mit 15 Minuten Zeitstrafe in den Tag gestartet, konnten wir auf den ersten Prüfungen auf uns aufmerksam machen. Vor allem die berühmte Wildsteig Prüfung lief prächtig für uns. Drei 6. Gesamtzeiten in Folge, und somit die schnellsten Zwei-Radler Zeiten zeigten unser Potential. Das stimmte uns zufrieden. Der Samstag Mittag lief nicht ganz ideal, doch auf Grund des großen Rückstands war es auch nicht mehr notwendig das Letzte rauszuholen. Mit 8 Punkten können wir zufrieden sein und freuen uns nun auf die Wikinger Rallye im hohen Norden rund um Schleswig.

Vergangenen Samstag eine weitere Premiere für mich und Stefan. Bei der Rallye Ulm pilotierten wir den Flüssig-Gas Subaru des Tyzcka Totalgas Rallye-Teams als Vorwagen und konnten erste wertvolle Erfahrungen sammeln. Mit diesem Fahrzeug werden wir einige Läufe zur ADAC Rallye Masters und der DRS fahren. Freut euch auf spannende News.

Bis bald! Euer Mark

Und wieder sind vier Wochen wie im Flug vergangen. Nachdem wir unser neues Einsatzfahrzeug abgeholt hatten, blieb kaum Zeit uns ausgiebig mit dem Clio R3 zu befassen.

Zuerst galt es bei Uwe Nittel rund um Rovaniemi den perfekten Drift-Winkel zu erfahren. Uwe hat mir wertvolle Tipps zum Fahren auf losem Untergrund gegeben und mir geholfen meine Fahrtechnik weiter zu verbessern. Und so konnte ich eine Woche später beim zweiten finnischen Meisterschaftslauf gleich versuchen umzusetzten, was mir beigebracht wurde. Mit dem Ignis Sport ging es flott durch die verschneiten fnnischen Wälder in der Gegend um Mikkeli. Der vierte Platz in der Klasse stellte uns zufrieden und machte Lust auf mehr.

Bei der Rallye Südlichen Weinstrasse war es dann endlich so weit. Das erste mal konnte ich den Clio ausführen. Ein Traum! Ein klasse Auto das alle Wünsche erfüllt. Wir sind auf Anhieb gut zu Recht gekommen und Stefan und ich haben uns prompt wohl gefühlt.

Vergangen Samstag dann der zweite Test. Traditionell starteten wir, gemeinsam mit meinem Bruder Sandro und seinem östereichischen Beifahrer Pauli, als Vorausfahrzeug bei der Rallye Hohenlohe. Das Wetter spielte mit. Denn das Beste was uns passieren konnte, waren rutschige Verhältnisse, um uns so gut wie möglich auf die Oberland einzuschießen.

Das ist uns hoffentlich gelungen, drückt uns die Daumen!

24 Seiten Auswertung! Das Ergebnis eines super Wochenendes das die ADAC Stiftung Sport nutzte um seine Sportler auf die kommenden Aufgaben vorzubereiten.

Von Donnerstag bis Freitag wurde ich gemeinsam mit 12 weiteren Fördertalenten rund um Bad Endorf am Chiemsee auf Herz und Nieren überprüft. Im Leistungsdiagnostik Zentrum der Simsee-Klinik wurden Muskelverkürzungstests, Halswirbel-Säulen-Screenings, Rumpfmuskulaturuntersuchungen und Blutlaktat-Tests durchgeführt. Gemeinsam mit den Fachärzten wurden spezielle Trainingspläne entworfen die den Sportlern optimale Voraussetzungen für die Ausübung ihres Sports bieten sollen.

Doch nicht nur die Fitness war Programmpunkt, auch die Kommunikation und Teamfähigkeit wurde gefördert. So stand als Höhepunkt eine 1 1/2 Stündige Bergwanderung mit Schneeschuhen auf die auf 1250 Meter gelegene Gori-Alm an. Gemeinsames Kart fahren und Bowlen rundeten die Abende und sorgten für viel Spaß im Team.

Seit der Motorshow sind schon wieder einige Wochen vergangen und wir freuen uns das Alles langsam aber sicher seinen Weg nimmt. Am kommenden Wochenende werden wir endlich unser neues Einsatzfahrzeug, einen Renault Clio R3 abholen.

Ich kann es schon kaum mehr abwarten endlich loslegen zu dürfen und freu mich vor allem auf die Herausforderungen im Ausland. Wir werden die Rallye Südliche Weinstraße und die Rallye Öhringen nutzen um die ersten Kilometer vor dem DRM-Lauf im bayrischen Alpen-Vorland rund um Peiting zu absolvieren.

Stefan und Ich machen kräftig Sport und versuchen uns so gut es geht vorzubereiten, dazu gehört neben der Fitness natürlich auch die Sponsoren-Akquise die bekanntlich ziemlich herausfordernd ist.

Bevor aber die Rallye-Saison losgeht werde ich am 5. Februar an den Chiemsee reisen und dort an einem Fitnesslehrgang der ADAC Stiftung Sport teilnehmen.

Ausserdem freue ich mich auf vier Tage Finnland, wo ich direkt im Anschluss auf den vereisten Waldwegen rund um Rovaniemi gemeinsam mit Uwe Nittel viele Kilometer fahren darf.

Ich halte euch auf dem Laufenden! Viele Grüße. Mark

Vielseitige Wochen liegen hinter mir. Nach der Einladung zur Sichtung der ADAC Stiftung Sport und dem DMSB, dem Divisionsieg in der Lausitz und der anschließenden Bekanntgabe als Sieger der Sichtung laufen die Vorbereitungen für 2009 auf Hochtouren.

Der Besuch der Motorshow Essen gehörte wie in jedem Jahr auch dieses Jahr zum Programm. Neben interessanten Gesprächen konnte ich viele neue Leute kennenlernen und durfte zudem einige Demonstrationsrunden in der neu geschaffenen Motosport-Arena der Messe fahren. Als Highlight der Woche sollte sich jedoch meine Augen-Laser OP entpuppen. Völlig schmerz- und komplikationsfrei konnte ich mich selbst von der modernen Technik überzeugen. Ohne Brille und mit klarer Sicht blicke ich also gemeinsam mit Stefan voraus und freue mich auf eine spannende neue Rallye-Saison!

Viele Grüße und frohe Weihnachten. Mark